热熔划线分工

道路热熔反光涂料的施工对常温标记涂料的施工要复杂。由于施工方法不同，使用的专用设备也不同。目前，道路标记使用的设备主要有两种：一种是自走式，江料与涂料组合，采用压力喷涂；另一种是刮板手推式，目前比较常见。

热熔标记施工人员一般可分为路面处理组、涂层熔化分散组和标记涂层组三组。施工过程中，道路必须干燥、无灰尘，温度一般为15t～30t适宜，温度过低，涂层困难，地面附着力差，温度过高，特别是沥青路面，车轮和下料斗（合金刀口）下沉，影响表线质量。

具体操作如下：

（l）所谓的路面处理组是施工前的卫生清洁工。路面上的灰尘和杂物会影响热熔标记的质量，因此在施工前必须先清除路面积的土壤、浮尘和障碍物，然后开始放样工作。放样是标记导线，有多种方法，一种是用绳子弹出灰线（即弹出线包）。该方法进展迅速、简单，但对标记人员的技术要求较高。根据经验，确保导线的直线，容易偏差，五灰线容易脱落；另一种用钢钉拉线索，可以确保更好的导线曲线，直线，但进度稍慢。在施工过程中，可根据具体情况灵活使用。第二步，用底漆车在导线一侧涂底漆。喷涂方法较好，底漆宽度~，漆膜均匀，材料节省，附着力也很好。用自流手刷，必须要求油漆量适中，油漆均匀，不能泄漏，蕾丝。涂布后干燥5~10分钟，用手指按下拉成丝状，此时可视为路面处理。一般来说，沥青路面可以完成。一般来说，不需要注意，旧路面和灰尘的沥青路面也应该涂有良好的附着力。

(2)涂层熔化分散组。将涂层(添加剂)放入热熔釜中，将热熔釜中的温度控制在180℃～210℃之间，边熔化边搅拌。熔化分散后，为保证热熔标记的质量，施工前应进行检查和试验。检查方法是将釜内涂料取样一点，涂成片状(厚度约1.6mm），让它自然冷却。干燥后，用手指弯曲，较好在30~45时折断。如果刚刚断裂或弯曲抓不断裂，则视为不合格，必须调整添加剂。添加剂量大，使油漆变软，否则会变硬。如果标记太脆，路面振动和汽车滚动会分块脱落；标记太软，耐磨性差，干燥速度慢（或不干燥），容易吸收灰尘，标记寿命不能满足要求。

（3）标记涂层组。当将反应器熔化的油漆放入标记储罐时，必须用铁筛过滤。安装后（液化气体）进行保温，必须预热下料斗。标记时，根据导线和行驶速度观察标记线的质量，标准油漆厚度为1.5～1.7mm，标线长度约180m。标记涂层时，随时注意涂层温度。如果温度过高，洒下的反射珠将沉入油漆中。标记初期无反应效果。如果温度过低，油漆干燥过快，反射珠虚浮，容易被风吹掉，标记也没有初始反射效果。此时，应使用标记车上的液化气体（打开或熄灭）进行温度调节。热熔涂层操作时，涂层的适当温度约为150℃～18O℃之间。

热熔标记施工注意事项：施工前做好交通指导，设置施工安全设施，物流服务也需要综合考虑。由于热熔标记施工具有一定的连续性，前后连接应配合良好。一般来说，中午需要轮换休息，如停车冷却，然后启动更麻烦，加上油漆过长的高温会变黄焦化。在施工过程中，应首先进行道路处理。如果底漆未干燥，整个底漆将因标记车下的火源而着火。此外，在施工过程中应足够注意创伤、烫伤等。